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研华高速公路隧道监控系统应用方案

Date: 9/9/2009 6:11:25 PM

项目介绍

 
研华高速公路隧道监控系统应用方案,采用分散式网络化的控制结构,从网络交换机到区域控制器和本地控制器均通过网络方式实现。
控制器非常紧凑、高性价比,大大简化了系统结构和连接。
本文主要聚焦在研华PAC作为区域控制器在高速公路隧道监控系统的应用方案。
 
 
 
系统需求
 
隧道对按照其长度分类,分别为短隧道(L<250m)、中隧道(250m<L<1000m)、长隧道(1000m<L<3000m)和特长隧道(L>3000m)。隧道的长度越长,需要考虑的监控设施就越多。
 
隧道监控系统按照各个子系统分可分为:照明系统、通风系统、交通诱导系统、CCTV系统、火灾报警系统、消防控制系统、紧急电话系统、广播系统等。按照设备的类型分可分为:检测设备、控制设备、显示设备和通讯设备。检测设备如:火灾报警探头、车辆检测器、COVI、能见度检测仪、风速风向仪等;控制设备如交通区域控制器、照明区域控制器、通风区域控制器等;显示设备如:计算机工作站、大屏幕监视器、声光报警器等;通讯设备如:交换机、集线器、串口信号传输设备、光端机等。
 
项目实施
 
 
 
 
 
系统构架图
 
研华高速公路隧道监控系系统架构图
 
系统描述
 
各区域控制器PLC负责采集现场检测设备的信息,处理后传给本地控制中心,而本地控制中心的控制命令则发给区域控制器,再由区域控制器直接控制相应设备。在本地控制中心与区域控制器通讯中断的情况下,区域控制器仍然具备独立控制现场设备的能力。因此区域控制器应高效且高度可靠。
研华PAC作为隧道监控区域控制器,CPU本身即支持工业以太网总线和多种现场总线,经济方便。控制方式采用远程带CPU的智能分布式结构,系统开放性和兼容性强,丰富的I/O及高性能功能模块,完全满足隧道监控系统对信号处理的要求。特点是体积小,各模块采用侧连接的方式,功能较为齐全,程序容量足够大,模块装卸方便,方便现场维护
 
结论
 
APAX-5520KW CPU可以集中在I/O控制处理器部分。由于没有其他的任务打扰APAX-5520KW的CPU工作,它的控制能力可以达到最高效,并提供实时运行。APAX-5520KW是提供标准IEC-61131-3开发工具, Multiprog软件和稳定的ProConOS,使得工程师可以在短期开发程序和应用,大大节约时间。APAX-5570XPE/5571XPE 控制器的CPU可以执行其他任务,如HMI/SACDA、程式、数据库、数据记录以及与其他系统通讯。这种结构可以确保系统更加稳定,当HMI软件使得XP embeded系统挂在APAX-5570XPE/5571XPE,因为APAX-5520KW可以持续地执行任务。
 
 
 
 
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